到（dào）国外航拍（pāi）可（kě）以尽情感受异国风情（qíng），同时也充满挑战和困难，可能一个环节（jiē）的忽视或出错就会导致项目失败甚至引起很大（dà）的（de）麻（má）烦（fán），这主（zhǔ）要来源（yuán）于各个（gè）国家体制和社会环（huán）境相差较大（dà）而带来非常多（duō）的不确定性。为对国内同业（yè）有所帮助或再（zài）出国航飞时准备得更充分周全，笔（bǐ）者特把亲赴（fù）国外航测（cè）的经验做一总结（jié）：
准备（bèi）篇
所带设备（bèi）、配件、工具（jù）应（yīng）该尽可能高品质和齐全。事先列出需（xū）要带的清单是很（hěn）好的办法。出国航飞（fēi）时间（jiān）往（wǎng）往有限，在人（rén）生地（dì）不熟的国家（jiā）和城市想买（mǎi）齐专业性很强的航模无人机配件几（jǐ）乎（hū）不可能，特别在落后的国家和城市压根就没有航模（mó）店（diàn），笔者（zhě）刚到该国（guó）首（shǒu）都就问遍相关华（huá）人（rén）及当地人数十人，转了大街小巷，查遍（biàn）因特（tè）网上当地华人QQ群，答案都是（shì）：Not at all!
而且航测往往在离城市很远的野外（wài）作业，设备工具配（pèi）件一缺或损失那（nà）可是叫天天（tiān）不应，叫地地不灵，God也没法保（bǎo）佑你。特别是（shì）无人机（jī）设（shè）备一（yī）定（dìng）要高稳定和高成熟度，所（suǒ）以出国飞行笔者准备了生存性强并且非常熟悉的两（liǎng）套大白（bái）2载机（jī）+UP30飞控（kòng）的航拍飞机：
图示：成熟载机（jī）大白（bái）2搭载（zǎi）UP30飞控
重刷飞控（kòng）程（chéng）序并清空所有包（bāo）括地面站（zhàn）的数据（jù）。这样出国航拍的无人机，无论可控还是失控，均（jun1）历史飞行（háng）数据无关，不会因此引起（qǐ）国际事（shì）件。
设备（bèi）的组装、调试应当（dāng）非常仔细（xì），笔者根据墨非定律：“if anything can do wrong,it will.”凡（fán）是存（cún）在发生差错（cuò）的可能性，它就一（yī）定会发生。”，经过十数（shù）年（nián）的航模航拍经验，总（zǒng）结（jié）出航模（mó）无（wú）人机的“老鹰（yīng）定律：三个小隐（yǐn）患（huàn）必然发生（shēng）一个小事故（gù）；三（sān）个致命隐患，必然发生毁灭性坠机！”。地面（miàn）器械发现问题丢了油门没速（sù）度停下还可（kě）避（bì）免（miǎn）绝大多（duō）数的（de）毁坏，而（ér）航空（kōng）器却不是，轻者完（wán）成不了任务（wù），重者撞地球毁物伤人。
所以一定要仔细仔细再仔细，确保任（rèn）何一个环节都不隐（yǐn）患，千万不能因为（wéi）一时的不（bú）耐麻而留下隐患，在国外出事故回不（bú）来成了“外国人”。
图（tú）示：在国内就要仔（zǎi）细组（zǔ）装调试好要出（chū）国的飞机
包装运输篇
包（bāo）装运输在国内远距（jù）离航拍（pāi）工作中也是（shì）个问题，但（dàn）还不算太难解决，只要不被压坏（huài）或颠坏就行，但运（yùn）往（wǎng）国外要求更高得多。
首（shǒu）先是体积：因为要带的物品较多（duō），笔者专门定制了2*1*0.6米（mǐ）的大木箱，这下问题就来了：国内要托运安检设（shè）备（bèi）口一般（bān）是0.8*0.8米，特殊超大安检设备（bèi）口最（zuì）大1*1米（mǐ），木箱刚好没间隙（xì）进（jìn）不去。
图示，控制好大（dà）小的包装，才能（néng）过（guò）安（ān）检机随所乘飞机托运。
超大超宽只有（yǒu）空（kōng）中（zhōng）货运到出国的航（háng）空港，贵不说还耽误时（shí）间。国际航班要托运（yùn）的体积限制更严格，其（qí）行李机仓像胶囊旅馆，每格（gé）最（zuì）长不能超过1.5米，所（suǒ）以（yǐ）规定行李长度不能超过1.5米，总长度不能超过2米（mǐ）。所以想随机托运的航模无人机（jī）包装尺寸不能超（chāo）过此尺寸（cùn）。那么最（zuì）方（fāng）便国际运输的无人机（jī）最好（hǎo）是机身可以拆（chāi）断并对接（jiē）的。
超过托运（yùn）包装（zhuāng）尺寸的无人机（jī）只有发类似DHL公司（sī）的国际（jì）物流了。笔（bǐ）者在国际（jì）物流场看到的货物包（bāo）装（zhuāng）三四米长，一两米高宽的很多，无（wú）人机人包装一般更小倒（dǎo）不用担心（xīn），但一（yī）定（dìng）结（jié）实，不然要替你（nǐ）重（chóng）新订木箱包装（zhuāng）又（yòu）以（yǐ）千（qiān）元计。
图示：要物流货运的木箱包装得非常结实
国际运（yùn）输费用非常高！重（chóng）庆到该国首都单（dān）边运费折合（hé）成人民币近（jìn）万元，关税费6千多（duō），加上各环节合计近2万元人（rén）民币，回来运费及两边关税费也低不了多（duō）少。所以要出国航拍的（de）朋友别（bié）忽（hū）视了这项，以免利润还不够费用。
图示：DHL国际（jì）物流
敏感（gǎn）的货物品（pǐn）名：航拍无人机这可是涉及国家安全的极（jí）敏感词，即（jí）使那边甲方帮你（nǐ）协（xié）调（diào）好（hǎo）了（le）当地主管（guǎn）机构，可这（zhè）一路涉及国内、那边（biān）的国家（jiā）安全，半路（lù）可（kě）能就截下没收了不算，再到其中一个（gè）国家（jiā）安全部门（mén）喝茶那也（yě）得被扒光了能回来算不错。而（ér）作为爱好或比赛的玩具航（háng）模飞（fēi）机，大一点没关系必要（yào）时缴点税费（fèi）各国绿灯是大（dà）开的。
时间耽误很长：国（guó）际物流运输环节（jiē）多距（jù）离远，时间非常不（bú）确定一（yī）般很长（zhǎng）。我们的木箱在海上飘了两（liǎng）三周（zhōu），到该国（guó）后（hòu）清关即使找当地关（guān）系协调也停（tíng）留了一个多月，先后等了近两个月这算快了，很多（duō）货物往（wǎng）往此过程需要半年以上。我们原计划两天（tiān）到达目的地，飞行和打像控点用三天，顺利玩两三天后花两天（tiān）路途，两周必（bì）定能回到家。三四倍（bèi）的时（shí）间（jiān）耽误让（ràng）计划盘缠翻几倍（bèi）不说，耽误很多业务那机会成（chéng）本就更高！
图（tú）示（shì）：我们的货（huò）物清关回执单，时间（jiān）可真长！
所以到国外航拍工作（zuò）的飞机设备除高稳定和齐备外，最好（hǎo）包（bāo）装小（xiǎo）至（zhì）能随（suí）机托运！满（mǎn）足这种（zhǒng）条件的恐怕要（yào）对（duì）接（jiē）式机身才（cái）行。不然就把大件包装提前发（fā）到（dào）目的（de）地后,再动身前往，当然代价（jià）是这（zhè）两个月（yuè）两套设备用不成。
未完待续（xù）.......... |
